Viaje a la Brasil  31.01. al 11.2.2004  - Recorrido total 4650 km

Leandro Müller

Itajaí

Itajaí

Christian y Axel en Itajaí

Blumenau

Blumenau

BalneárioCamboriú

Antonio Carlos

Antonio Carlos

Antonio Carlos

Antonio Carlos

Antonio Carlos

São Pedro de Alcántara

São Pedro de Alcántara

São Pedro de Alcántara

São Pedro de Alcántara

São Pedro de Alcántara

Salí el 30 de enero a las 10 hs., cargué GNC en la Esso de Zárate, luego en la Rahsa "el afano" de Gualeguaychú (0,67 $ el m3) y finalmente en la Esso de Colón donde llenamos el tanque de nafta y GNC, antes de cruzar el puente internacional. Ni me bajé del auto en la Aduana, presentamos los documentos solamente y seguimos viaje por territorio oriental en dirección a Tacuarembó. En la R.O.U. la nafta común está arriba de los 2,70 y es mala. El peaje del puente cuesta 11 $arg. y hay que tener 40 pesos uruguayos para el primer peaje saliendo de Paysandú, cambien en la Aduana, no aceptan otra moneda en los peajes. Los que van a Rivera tienen otro peaje en el tramo Tacuarembó-Rivera. Recordar que estamos en países donde no rige el "salvese quién pueda", hay que respetar las normas de tránsito, luces bajas encendidas, cinturones puestos, respeto a las velocidades máximas no por capricho sino porque las rutas no lo permiten y en los pueblos circulan muchos peatones, ciclistas y motocicletas (con casco), no adelantarse con doble raya, no arrojar residuos por las ventanillas, etc. Hay controles con radares móviles cerca de las ciudades, aconsejable no coimear.

Un calor de 40 °C que provocaba que el auto anduviera con la temperatura al límite en los 100 °C y más, no tengo electroventilador ni refrigeración, lo único que llevábamos era el botellón térmico con agua y cubitos. Hay que tener mucho cuidado donde están arreglando la ruta, si se pasa a alta velocidad, se levantan las piedras fácilmente y vimos varios parabrisas quebrados. Si ven venir autos en sentido contrario en esos lugares, es mejor regular la velocidad o detenerse lejos para no cruzarse con el otro vehículo donde hay piedras. Si bien hay carteles advirtiendo de bajar la velocidad, nuestros compatriotas pasan a 140. Son 250 km hasta Tacuarembó por un camino muy desolado. De ahí continuamos por la ruta a Melo, muy angosta, también con tramos en reparación, mucha precaución por las curvas cerradas, para andar a no más de 90 km/h, eso si las rutas están todas emparchadas, pero nunca encontramos un bache. Dormimos en el hotel Principado de Asturias en Melo, 44 $arg la triple, sin desayuno, sin a/a.

Al otro día continuamos a Río Branco, ciudad uruguaya fronteriza con la brasileña Yaguarao. Antes de la ciudad está el puesto fronterizo, no había nadie, se hace migraciones uruguaya y la entrada a Brasil, luego continuamos viaje pasando por la ciudad, cruzamos el puente internacional y ya estábamos en Yaguarao, ahí mismo hay varias casas de cambio para comprar reales. Todo es retranquilo aquí a diferencia de Rivera-Livramento, no hay chicos pidiendo, cuidadores de autos, cambistas en la calle, ni recomendadores de hoteles.

En lo posible hay que cargar gasolina en la Shell que está saliendo del pueblo, por la BR116, es más barata a 2,27 R$, también hay un buen restaurante donde paran los camioneros y cobran 6 R$ el buffet libre, 3 R$ la coca de 2 litros. Cuidado no hay mas estaciones de servicio hasta Pelotas. Hay un peaje antes de Pelotas a 3,80 R$ y 3 más antes de Porto Alegre. Pasando Pelotas hay un pueblo llamado Sao Lourenco do Sul, no se lo pierdan, hermosos balnearios sobre la Lagoa dos Patos, camping, hoteles, etc, parece el mar, playas con arena limpia, sombra, muy familiar y seguro.

Vimos un solo puesto móvil de la policía con radar, pero los que vienen en sentido contrario avisan con las luces. Desde Pelotas aumenta el tránsito de camiones, pero van a 80/90 de modo que no entorpecen nuestro andar, salvo algún vehículo local a baja velocidad. Hay que hacer siempre los guiños para adelantarse.

En Porto Alegre, nos encaminamos por la Free Way en dirección a la playa y cargamos GNV a 1,20 R$ en la BR de la Av. Assis Brasil. Tienen picos adaptadores para argentinos y la presión de 220 bares nos dio gran autonomía.

Seguimos por la Estrada do Mar, luego la BR101 en Torres, como de costumbre con mucho tránsito y como era de noche paramos en un hotel en Araranguá, en el posto Mazzuco, a un costo de 45 R$ la doble, con desayuno, TV, frigo y a/a. Comimos unas hamburguesas X-salada a razón de 2,90 R$, y una Kaiser a 2 R$.

Al día siguiente continuamos hasta el posto de GNV de Criciuma, a 287 km de Porto Alegre, mi autonomía fueron 250 km, solo 37 km a gasolina. Hay que desviarse en el 2do. Cruce a Criciuma, 15 km hasta el posto. Hay un cartel sobre la derecha de la 101 que avisa del posto, repito es la 2da. entrada, no confundir con la 1ª que dice "acceso sul".

Decidimos recorrer la zona aprovechando y nos internamos hacia la sierra, paisajes espectaculares por Urussanga, Orleáns, L. Müller y finalmente intentamos subir la cuesta de la Serra do Vale do Río do Rastro que lleva al parque Sao Joaquim. Los caracoles de los Andes de Chile no son nada al lado de esto, no nos cansamos de sacar fotos, y menos mal que llevé un bidón de agua destilada, la temperatura al mango por las subidas en zig-zag.

Regresamos luego a Criciuma y cargamos en el otro puesto de GNV que está sobre la av. Centenario, luego emprendimos para la BR101 por el acceso norte. Todo bien hasta 30 km antes de Florianópolis, estuvimos 4 horas detenidos y a paso de tortuga en la ruta, antes de la duplicación. Tomamos mate y confraternizamos con los otros automovilistas y camioneiros. Nos deleitamos viendo como de algunos los lujosos autos argentinos arrojaban botellas, papeles, cajas y cuanto objeto les molestaba. Menos mal que abundan los carteles en la ruta agradeciendo no arrojen residuos.

Ya cuando la ruta se transforma en autopista, 3 km antes del cruce principal de Florianópolis, presten atención a la salida que dice Sao Pedro de Alcantara, de la mano izquierda hay una agencia de Ford Camiones y una estación Polipetrol, cruzan por el puente bajo la 101 en dirección a la sierra, doblan a la derecha por la colectora 20 m y giran a la izquierda por una calle de adoquines, es la ruta SC407, a 1 km encuentran la nueva estación de gas, hace 3 días trajeron el pico adaptador para argentinos. Recomiendo internarse por la SC407 hasta el pueblo de Sao Pedro, conozcan la iglesia de una arquitectura asombrosa. Fue la primera colonia alemana de Santa Catarina de 1829, con inmigrantes de la zona del río Mosela, metánse por los caminitos de tierra y no se van a arrepentir, algo así como Gral Belgrano en Córdoba.

Continuamos nuestro viaje por la BR101 ya duplicada hasta Camboriú. Ahí nos informaron de la reciente inauguración del posto de GNV en Brusque. Para los que no conocen en esta localidad están las ferias textiles, donde se pierden nuestras mujeres buscando ofertas de sábanas, toallas, remeras, conjuntitos, todo de buena calidad y precio bueno.

Para llegar, son 40 km desde Camboriú, se sigue por la BR101 hasta el cruce que indica Brusque a la izquierda e Itajaí a la derecha. Se va por la rodovía A. Heill y a 20 km están los locales de comercios textiles FIP, BRUEM Y HAVAN.

Mientras las chicas miran, se pueden ir a cargar gas, después de la FIP, 2 km hay un cartel verde indica Blumenau y Centro a la derecha, seguir por ahí, a los 300m se cruza el puente sobre el río, se gira a izquierda por la rua Río Branco, a los 500m se gira a la derecha por la rua Joao Bauer y a los 100 m en la intersección con la rua Otto Renaux está la BR, 1,19 R$ el m3. No tenían aún el pico adaptador.

Si van a Blumenau, son solo 40 km más, allí hay varias estaciones de GNV, cargué en la ESSO de Vila Itaupava norte, o sea saliendo siguiendo los carteles BR470 – Río do Sul., es mejor ir preguntando en otros postos como llegar.

Buenos Aires – Colón GNC : 320 km

Colón – Rio Branco (Frontera Uruguay Brasil): 566 km

Río Branco – Porto Alegre GNV: 427 km

Porto Alegre – Criciuma GNV: 287 km

Criciuma – Florianópolis GNV : 185 km

Florianopólis- Camboriú: 88 km

Camboriú – Brusque GNV: 51 km

El regreso lo hicimos por el mismo camino, pero ahora sólo dormimos una noche en la frontera, salimos a las 6 de Camboriú y llegamos a Bs. As. Al otro día a las 20 hs, pasamos volando las aduanas. El único lugar donde nos pararon, la policía de Entre Ríos pidiendo la VTV, tanto a la ida como a la vuelta, lo ridículo que se lo piden a autos de la Capital, donde no hay VTV, habría que denunciarlos por coimeros.

Recorrimos en 10 días 4652 km, sin ningún problema mecánico con el Renault 4 cargadito, no obstante llevamos un arsenal de repuestos por las dudas, semieje, bomba de agua, un distribuidor, bobina, bujías, etc. Tuvimos que regular solo la apertura de la mariposa del carburador cuando anduvimos solo a nafta y volverla a atornillar para gas, el avance gracias al Progas, ni lo tocamos, 10 ° tanto a gas como a nafta. El gas nos sirvió en las fuertes subidas del Río do Rastro, ya que la temperatura muy elevada evaporaba la nafta en la bomba a diafragma. El R4 no es conocido en Brasil, así que fuimos muy requeridos y saludados efusivamente por los brasileños y se sacaban fotos con nosotros, como bicho raro.

Espero este infome les sea de utilidad a otros aventureros, el año que viene, ya habrá seguro muchas más estaciones de gas en Brasil. En Tubarao sobre la 101 había un cartel que decía próximamente GNV.

Alejandro
R4S 1976, M1300, regulador Pelmag, mezclador Progas, cilindro Inflex 65 l